“绿波”会来吗?西山区这条路行驶可能“一路绿灯”!

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来源:昆明西山发布 发布日期:2019-12-10 17:48 浏览:62次


小伙伴开车上路

有没有这样的感受

怎么总是遇到红灯?!

真想一路绿灯啊!



这个想法或许可以实现
近日
昆明交警新开“民意调查”板块
向市民征询
关于前卫西路设“绿波”的意见和建议


提问

你知道什么是“绿波”吗?


“绿波”是指在指定的交通线路上,车辆按照设定速度行驶,根据路段距离,把车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整,确保车辆每到达一个路口正好遇到“绿灯”。也就是说,如果你按照设定车速驾车通行,在一个路口遇到的是绿灯,那么将这个车速保持下去,你就会“一路绿灯”。


当然,如果干扰因素较大,你的车速过快或者过慢,都会错过“绿波”所设置的时长,也就享受不到“绿波”带来的便利,“一路红灯”也有可能。



简单来说
市民在平峰期通过这两个路段时
只要按照设计车速行驶
就有可能实现“一路绿灯”


一起来看看昆明交警的调查情况~


前卫西路位于昆明市西山区,是连接广福路与二环南路的重要道路,日常以南北直行车流为主。

↓↓


经实地调研,路段基础条件良好,路口间距和主要车流方向都具备设置“绿波”协调控制的条件。


前卫西路沿线存在的问题:


沿线居民区、学校分布密集,存在无信号灯控交叉口和行人过街路口,存在干扰因素。


交通组织优化策略:


针对路段现有的车流特点和存在问题,交警蜀黍在方案设计的时候采取北向南协调为主,南向北停车次数减少为辅的优化策略。



同时,在采集数据进行相位差计算的时候,将沿线车辆和行人干扰程度分为严重、一般、轻微和无干扰等,数据采集量是其他普通协调路段的五倍以上。根据更加详实的道路车辆通行数据,加入路段干扰因素,相位差设计时保留一定冗余量,精打细算,在保障绿波协调效果的同时,减少绿灯时间浪费,最大限度实现一路绿灯。


优化前后对比:

优化前


优化后


绿波协调方案下发后,经实地测试,协调方向平峰期80%%u7684车辆可以不停车一次通过4个路口,平均行程时间由原来282秒减少到144秒,减少了将近一半;平均行车速度由18.14 km/h提高到35.9km/h,提升了97.9%%u3002非协调方向在经过了信号配时优化之后,也由原来的平均停车2次下降到平均停车1次,行车体验得到较大改善。



你期待这次“绿波”吗?

来下方留言告诉小西吧!


来源:都市时报

昆明交警

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